В Костанае дефицит детских автомобильных кресел

Чем не преминули воспользоваться некоторые предприимчивые продавцы - накрутили цену. Ажиотаж связан с новыми правилами дорожного движения.

Важный термин

Новые правила вступили в силу 7 января. Хотя они вовсе не обязывают усаживать детей именно в автокресло. Даже если родитель посчитал нужным везти ребенка на переднем сиденье. Но не каждый рядовой казахстанец дотошен в изучении законов. К тому же население своими не совсем правильными разъяснениями запутали даже большие чины.

Читаем новый документ. Блок «Перевозка пассажиров». Отныне запрещается перевозить детей (иначе штраф 5 МРП — около 10 тысяч тенге) до 12 лет «при отсутствии специального детского удерживающего устройства или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье механического транспортного средства при отсутствии специального детского удерживающего устройства». Вы видите слово «автокресло»? Нет. Так почему же о нем говорят? Может быть, потому что так расшифровывается понятие «детское удерживающее устройство»? В ПДД расшифровки нет. Но это не значит, что полицейские могут трактовать понятие по-своему. Потому что есть соответствующий стандарт, который корреспонденту «КН» удалось отыскать с помощью специалистов Костанайского филиала РГП «Казахстанский институт стандартизации и сертификации».

Речь идет о СТ РК 41.44-2012 под названием «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах». И здесь не сказано, что детская удерживающая система — это однозначно только автокресло. Будем придирчивы: «это совокупность элементов, которая может включать комплект лямок или гибких элементов с пряжками, регулирующих устройств, деталей крепления и в некоторых случаях дополнительного устройства (например, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного экрана), которое может быть прикреплено к внутренней части кузова автотранспортного кресла». Логично, ведь главное - лямки, ремни. И лишь лет до трех ребенка держат те, которыми снабжены автокресла. Потом в ход идут обычные - штатные. А ближе к 12 годам у кресла вообще исчезает спинка. Иначе в него не влезть.

Варианты

То есть альтернативная автокреслу замена (в том числе и на переднем сиденье) — частичные удерживающие устройства. Главное, чтобы они вместе с приспособлениями транспортного средства образовали правильную удерживающую систему. Это следует из СТ РК. Читали же выше в определении слово «допсиденье» (иначе бустер). Само собой, частичные устройства тоже должны быть заводскими, соответствующими требованиям нашего стандарта.

Кроме бустера есть еще один предмет, который с малых лет позволяет правильно использовать штатный ремень. Еще недавно эту вещь легко можно было купить в одной из аптечных сетей Костаная за несколько тысяч тенге: приспособление от российского производителя «ФЭСТ». Сейчас нет - раскупили, но в сети говорят, мол, заняты тем, чтобы предмет снова был на полках.

Приспособление «ФЭСТ» - это адаптер для штатного ремня безопасности, позволяющий использовать его для ребенка. Он соответствует российскому ГОСТу и нашему стандарту. Чего однозначно не скажешь о большинстве автокресел, которые у нас продаются: рынок заполонен китайскими. Торговцев почти год никто не проверял да и сейчас контролеры могут прийти только по жалобам. Так что не факт, что китайские кресла сопровождают хоть какие-то документы.

Кстати, автокресла бывают и без корпуса — тканевые. Их полно в интернет-магазинах. Цена примерно от четырех тысяч тенге. Здесь же и детские адаптеры для штатного ремня: от 600 тенге.

Ситуация

В итоге, если правильно расшифровать определение «детское удерживающее устройство», получается, что «иные устройства» - либо масло масляное, либо воля для водительской фантазии. В последнем случае под мягкое место ребенка, который едет на заднем сиденье, можно положить любую штуку, лишь бы «дорасти» до штатного ремня. Хотя это крайне опасно: при резком торможении, столкновении ремень может спрыгнуть и оказаться, например, на шее.

Кстати, возраст 12 лет указан по той причине, что к этому времени, по среднестатистическим данным, ребенок дорастает до штатного ремня. Как правило, он рассчитан на рост от 150 сантиметров.

- Что делать, если ребенок дорос до штатного ремня раньше 12-ти лет, он им пристегнут, но полицейский не хочет входить в ситуацию?

- В правилах назван возраст, - ответил «КН» Юрий Панасенко, старший инспектор по особым поручениям управления административной полиции ДВД Костанайской области. - Значит, инспектор имеет право составить протокол. Если не согласны, есть возможность позже оспорить.

- Сейчас случился явный дефицит автокресел. Будут ли какие-то послабления для водителей, например, на первый раз - предупреждение?

- Никаких особых распоряжений не поступало. Правила начали действовать.

Как пристегивать детей с нарушениями опорно-двигательной системы? Яркий пример - детский церебральный паралич. По этому поводу в новых правилах ничего не сказано. Разве что в блоке «Обеспечение движения людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата» прописано, что автомобиль, которым управляют такие граждане или те, кто их везет, должен быть оборудован специальными механизмами и приспособлениями. Качественное автокресло для детей с ДЦП стоит более одной тысячи евро. Чем сильнее недуг, тем дороже предмет. Ежемесячное пособие на ребенка-инвалида и того, кто за ним ухаживает, чуть более 40 тысяч тенге. Государство автокреслами не обеспечивает. Инватакси бесконечно и по любой надобности не вызовешь. Складывается чуть ли не ситуация с нарушением конституционного права на свободу передвижения. Но есть надежда.

- На днях мы этот вопрос уже обсуждали, - обнадежила Ольга Киколенко, депутат Мажилиса Парламента. - И учтем данный момент в законе о соцзащите инвалидов, который начинаем совершенствовать. Думаю, закончим в середине года. А пока, надеемся, полицейские будут входить в ситуацию.